生态型停车场的设计原理与施工秘笈

　　生态型停车场的绿化面积大于混凝土面积，达到高绿化的效果，同时具有超强的透水性能，通过不同的设计方式，对雨水进行科学管理，达到生态性的目标。本期将给大家介绍生态型停车场的相关内容。

　　随着社会的发展和私家车的普及，人们的出行对车辆的依赖程度越来越高;因此，对停车位的需求量也越来越大。公园等休闲娱乐场所人流量大，相应的停车场也需配备。

　　但是现阶段，大部分地面停车场的建设缺乏对景观绿化生态性的考虑，缺乏从设计角度运用生态性和借用植物遮阴的功能性。车辆暴晒在太阳下，排出的热气无法及时消散，导致停车场及其周边变成热量的集聚地。因此游人敬而远之，浪费了大量的活动场地。

　　生态型停车场

　　生态型停车场是指在露天停车场采用透气、透水性铺装材料铺设地面，并间隔栽植一定量的乔木等绿化植物，形成绿荫覆盖，将停车空间与园林空间有机结合的场地。

　　生态型停车场的绿化面积大于混凝土面积，达到高绿化的效果;同时具有超强的透水性能，保持地面干爽。通过不同的设计方式，对雨水进行科学管理，达到生态性的目标。

　　一 车位与绿植之间的布设关系

　　停车场应增加场内绿荫面积，为车辆和行人提供遮阴，避免暴晒;通过不同的树阵、组团等配置形式，净化局部空气的同时丰富停车场景观。

　　但是，车位与绿植之间的布设关系，需要根据场地周边情况(与周边区域的连接通道、高差等)、场地自身情况(场地大小、功能定位和太阳直射方向等)和车流量大小等因素综合考虑，进而根据车位的布设进行绿植配置设计。

　　根据总结和梳理，停车场的车位类型大致可分为以下几种：

　　01排骨式

　　车辆垂直于通道停放，一定长度空间内停放的车辆数最多，土地利用率高;但停车带较宽(须以最大型车的车身长度为准)，车辆进出车位要倒车一次 , 需预留较宽的通道。

　　多个车位排列分布，土地利用率高，绿荫面积较充足，但中间大部分车辆都在太阳下暴晒。目前，这一类停车场普遍存在，但如果将绿地面积优化设计平移分散到停车场内，就会出现大不相同的景观效果。

　　▲垂直式停车场示意图

　　通过设计优化，每个车位宽度以 2.5米计算，根据 3—7 米阔叶乔木(一般选用阔叶乔木为佳)的冠幅和树荫(包含最大倾斜树影)，得出垂直式停车场乔木间隔四组车位(2.5m×4=10m)景观生态性较好，土地利用率较高，植物屏障为车辆提供良好的遮阴条件，也丰富了场内的景观效果。

　　▲垂直式停车场优化后示意图

　　02一字式

　　一字式停车位常见于非快速主行道两侧，一般为单排设置，可在马路的外侧布置绿色植被，以增加绿荫覆盖率。

　　▲一字式停车位占地尺寸示意图

　　▲一字式停车位实景效果

　　车辆在一字式停车位驶入、停放、驶出灵活方便，疏散效率较高。但此方法车位分布较为分散，且在资源有限的情况下会占用路面空间;临近道路车流高峰期及人为技术等因素影响下，会出现交通拥堵现象，严重者会增加交通事故发生的风险。

　　03斜角式

　　车辆与通道成斜交角度停放，一般采取 30°、45° 和 60°三种角度，停车带宽度根据车身长度和停放角度而异。

　　▲斜角式停车位占地尺寸示意图一

　　▲斜角式停车位占地尺寸示意图二

　　▲斜角式停车位实景效果

　　停车位后侧栽植较大乔木，株距以 4—6米为宜，灌木及地被根据需求而定，尽量使每辆车均可享受到树荫。

　　▲停车场斜角式生态型停车位意向图

　　二 生态停车场的苗木选用

　　停车场绿化设计中，为增加绿荫覆盖的面积，降低热岛效应，植物选择要求以冠大荫浓的落叶乔木为主(夏天可遮阴，冬天不遮阳光，如广玉兰、七叶树、鹅掌楸、乌桕、栾树、无患子、枫杨、悬铃木、重阳木、榔榆、榉树、朴树、悬铃木、合欢、银杏、大叶女贞和乐昌含笑等)，适量配置常绿乔、灌木，形成良好的植物景观。

　　此外，为了体现景观的时节变化，突出地域特色，在较大型的停车场，可分区块进行植物配置，选用具有地域特色的植物品种，以提高场地区域的识别性。

　　生态停车场的特点之一就是“依树而停，享受绿荫”，同时还需提供足够的车位，实现面层透水。

　　综合停车位的布局、较高的绿化覆盖率和合理的土地利用率等多重因素考虑，可得出：绿植间隔 4个车位的垂直式和斜列式停车位、棚架停车场中设置景架 + 攀缘植物这三种停车位方式是生态停车场布局的首选。

　　三 结构及面层施工工艺

　　城市内涝多发、雨水资源流失无法补给地下水资源和城市热岛效应等现象日益严重，这些现象都与地面硬化，无法透水存在一定的关系。因此，即使停车场面积占地不大，也同样值得我们去考虑场地的海绵化。

　　目前大部分停车场以混凝土和水稳结构、面层采用透水材料铺装或植草砖做法为主，导致下雨时，场地表面排水不畅导致积水，或雨水被排走，无法渗入地下补充地下水;同时，雨水冲刷造成水土流失，导致草皮生长效果较差。

　　▲混凝土结构停车位剖面图

　　▲水稳结构停车位剖面图

　　在生态停车场构建过程中，建议采用“透水”结构做法，并采用透水性材料铺装和嵌草铺装。

　　01级配碎石垫层 + 透水性材料面层铺装

　　透水铺装材料目前主要有透水沥青、透水混凝土和透水砖。

　　(1)透水沥青

　　透水沥青又叫“排水降噪路面”，原料中混入特别研制的改性沥青、消石灰和纤维，能有效降低高速行驶的车辆与路面磨擦引起的噪声，并兼备完整的排水系统。

　　▲透水沥青做法完成示意图

　　(2)透水混凝土

　　由骨料、水泥、添加剂(外加剂、颜料等)和水拌制而成的一种多孔轻质混凝土，其重量轻，具有良好的透水性。

　　▲透水混凝土做法完成示意图

　　(3)透水砖

　　由骨料、水泥、水和一定比例的透水剂而制成的块状材料，具有良好的透水性、稳固的结构和丰富的色彩。

　　▲透水砖做法完成示意图

　　02级配碎石垫层 + 嵌草面层铺装

　　嵌草铺装主要有块料嵌草铺装、植草砖、植草格和生态植草地坪。

　　(1)块料嵌草铺装

　　采用混凝土块、砖和石块进行铺装，铺筑时在块料间需留 3—5cm 的缝隙填入基质，在基质中种植草坪。此方法可回收利用建筑垃圾，降低施工成本。

　　▲块料嵌草砖完成效果图

　　(2)植草砖

　　由水泥、细石子和黄沙等在模型中浇筑而成，砖块预留可放入基质的栽植孔种植草坪。植草砖的透水透气性较好。

　　▲植草砖材料

　　(3)植草格

　　由改性高分子量 HDPE 为原料制作而成，绿色环保，可回收利用。具有耐压、耐磨、抗冲击、抗老化和耐腐蚀等特性，可提升品质，节约资金。

　　▲植草格材料

　　(4)高承载植草地坪

　　一种混凝土现浇并连续孔质的植草系统，可根据承载要求设计混凝土配比及配筋。具有良好的结构整体性、草皮连续性和透水透气性。

　　▲高承载生态植草地坪完成示意图

　　施工工序及要点：

　　a 地基处理。地基整平，碾压密实，密实系数≥ 0.93;

　　b 铺设垫层。铺设级配碎石或砂卵石垫层，所需厚度随承载要求而不同;

　　c 铺设找平层。在垫层上铺设 20—30mm 厚中、粗砂滤层找平，适量洒水，碾压并振捣密实;

　　d 浇筑混凝土植草地坪。整体浇筑 150mm 混凝土(根据承载要求采用 C20、C25 或C30)地坪，为满足高承载要求，可通体配筋强化其整体性、稳定性，钢筋网片距底边 50m;

　　e 草坪铺设。在植草地坪系统内空隙填充土壤，表面可填充适合当地气候的草皮。

　　四 停车场的雨水管理

　　01传统停车场的雨水管理

　　普通停车场的地表雨水循环与管理主要通过城市标准化设计的市政雨水管网来完成，以“快速、工程化排水”为原则，通过雨水管网排入附近水体。

　　但路面材料透水性较差;不具有接收、容纳与暂存雨水径流的功能，易导致水土流失。大量的地表径流带来了城市局部内涝、水体外溢和径流污染的后果。

　　02生态停车场的雨水管理

　　海绵化雨水管理系统通过生物洼地辅助停车场的透水结构及透水面层，实现可持续的雨水管理。(选自《美国环保局 LID 技术手册》)

　　▲海绵化雨水管理系统示意图

　　(1)透水铺装实现对雨水有效管理

　　a 雨水通过透水铺装下渗而减少地表径流;

　　b 雨水下渗过程中，土壤及微生物对雨水净化;雨水渗透量越大，其消减污染效果就越显著。

　　(2)生物洼地实现对雨水有效管理

　　生态停车场采用浅而长的生物洼地，通过配设溢水口、渗水管、围堰及特定植物，选用抗污性、净化力强的乔、灌、草以及野花地被等构建复合式植物群落，从而达到对地表径流吸、蓄、渗的效用。

　　雨水管理是生态停车场的重要组成部分，可持续的雨水管理方式应优先利用自然排水系统，建设生态排水设施，充分发挥生态洼地、透水铺装等对雨水的吸纳、蓄渗和缓释，使雨水在场地内被吸收、净化，并兼顾景观设计的合理美观。

　　五 结 语

　　生态型停车场高绿化、高承载，它既具有普通停车场的使用功能，又利用绿化植物改善周围环境、降低场地及车内温度，符合节约、生态景观的建设理念，值得推广应用。

　　生态停车场如何合理设计、如何配置绿化植物、如何进行生态结构和面层施工，实现功能与生态、景观三者的融合统一，是我们景观从业者应当思考和探索的课题。